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比亚迪2个月跌超20%!券商还唱多?竟喊出455元目标价
来源:中新经纬 编辑:王旌亚 2022年01月11日 09:51

  中新经纬1月7日电 (付健青)7日,新能源概念相关个股再度哑火,比亚迪股价半日跌1.6%。从2021年10月26日高点算起,比亚迪2个月已跌超20%。此前,差点迈入万亿市值大关的比亚迪,目前仅剩7000亿。不过,近日有多家券商研报给出了最新目标价,最大上涨空间超八成!

  比亚迪持续下跌

  券商喊出455元目标价

  1月4日,中信证券发布研报称,维持比亚迪A+H股“买入”评级。

  研报指出,供给的短期波动不改需求火爆。从销量来看,比亚迪12月汽车销量为9.9万辆,同比增长76%。其中,新能源车12月销量为9.4万辆,同比增长226%。回顾2021年全年,比亚迪新能源车累计销售60.4万辆,同比增长218%。

  研报表示,考虑2021年消费电子需求受缺芯影响,比亚迪电子盈利承压,维持全年公司实现归母净利润为45亿元的预测;考虑公司车型矩阵重塑,电动车车型周期持续向上,动力电池外供、储能电池出货加速,维持公司2022年、2023年归母净利润预测为90亿、152亿元,现价对应A股PE 87倍、51倍,对应H股73倍、43倍。按分部估值法,参照可比公司平均估值,分别给予2022年公司造车、动力电池、控股比亚迪电子、电动供应链估值分别为7401亿元、4190亿元、658亿元、1012亿元,加总得公司合理价值13261亿元,对应A、H股目标价455.7元、447港元。

  按照中信证券发布的目标价计算,距离比亚迪A股1月6日收盘价250.02元/股有不小上涨空间,幅度超过80%。

  不止中信证券,近日多家券商也对比亚迪进行了评级。安信证券汽车团队对维持“买入-A”评级,6个月目标价360元/股;华西证券汽车团队对比亚迪维持增持评级;国泰君安对比亚迪维持增持评级,维持目标价398.8元/股;招商证券国际对比亚迪股份(H股)维持买入评级,目标价385.0港元/股。

  新能源概念普遍回调

  还有机会吗?

  2021年12月以来,新能源相关概念个股普遍出现大幅回调。1月7日盘面上,动力电池、锂电、盐湖提锂等相关概念再度大幅下跌。

  “电池茅”宁德时代开盘短暂拉高后急速下跌,最大跌幅超2%。从2021年12月3日创出692元/股的高点至今,宁德时代已有6个交易日收盘跌幅超3%,更是在2021年12月24日跌超7%。

  对于新能源概念个股普遍回调,川财证券首席经济学家、研究所所长陈雳表示,经过2021年一整年的上涨,当前无论是估值还是股价都处于相对高位,叠加2022年新能源汽车补贴标准在2021年基础上退坡30%的消息催化,使得板块跌幅较大,也带动了指数的下跌。

  前海开源首席经济学家杨德龙同样认为,新能源出现持续回调,内在原因是之前涨幅过大,所以出现了获利回吐。不过,杨德龙指出,新能源在2021年是主线,2022年也仍然值得关注,因为新能源替代传统能源是大势所趋。

  中泰证券研报建议,要把握新能源发展的确定性机遇。风光新能源装机规模增长为确定性事件,行业整体维持高景气态势,但需关注估值、业绩与装机规模预期之间的匹配度。2022年的投资布局仍需紧紧围绕“新能源”展开,优选“两高一低”标的,即业绩高增、装机规模高增以及估值合理或低估。

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